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每天上演现实版“紧急救援”,今天讲述他们的故事……
   
 
 

8月31日上午,交通运输部在线举行“护佑生命70载 建功碧海新时代”专题新闻发布会,介绍我国海上专业救捞队伍70年发展成就和“十四五”重点工作。交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑主持发布会,交通运输部救助打捞局局长王雷,交通运输部救助打捞局副局长张建新出席并答记者问。

亮点集萃

✦70年来,我国救捞系统共救助海上遇险人员82783名,其中外籍遇险人员12703人;救助遇险船舶5424艘,其中外籍遇险船舶957艘;打捞沉船1827艘,其中外籍沉船船舶99艘。

✦我国沿海共设置88个救助船舶值班待命点、8个救助飞行基地、115个临时起降点,拥有各类救捞船舶达209艘、救助直升机20架,实现365*24不间断地为人民生命财产安全保驾护航。

✦经过7年的艰辛攻关,我国首次500米饱和潜水陆基载人实验圆满成功。标志着我国成为仅有的几个具备500米这一饱和潜水深度级别的国家。

他们 被沿海群众誉为"当代妈祖"

王雷介绍,中国救捞始终坚持以人民为中心发展思想,大力弘扬“把生的希望送给别人,把死的危险留给自己”的救捞精神,经过70年的发展,中国救捞从一开始只有120名职工、一艘125kW的小拖轮和几只小平驳的简陋队伍发展到现在拥有近万人的专业团队和世界一流的救捞装备,初步建成了全方位覆盖、高海况运行、配置科学、反应迅速、处置高效的“三位一体”的海空立体救捞网络,走出了一条独具特色的中国救捞发展之路,救捞整体发展水平和综合能力位居世界前列。

目前,中国救捞共有北海、东海、南海三个救助局(包括四个救助飞行队),烟台、上海、广州三个打捞局,形成了空中立体救助、水面快速反应、水下潜水打捞于一身“三位一体”的发展格局。每年365天、每天24小时昼夜不间断地坚守岗位,为我国沿海海域人民生命财产安全保驾护航。沿海离岸100海里以内水域救助机动力量(包括救助船舶和救助直升机)应急到达时间不超过90分钟,应急保障力量在9级海况下能够出动,在6级海况下能够实施有效救助;主力救助船功达到9000千瓦,抗风浪能力达到12级风14米浪高;打捞工程船单船起重能力达到5000吨;整体打捞能力已达50000吨;饱和潜水从无到有,陆基实验已经达到500米;遥控无人潜水器作业深度达到6000米,一次溢油综合清除回收能力单船达到3000吨;救助直升机飞行救助半径110海里,单次最大救助人数达20人。

他们 代表国家履行国际公约义务

王雷介绍,70年来,中国救捞在我国水域共救助外籍遇险人员12703名,救助外籍遇险船舶957艘,打捞外籍沉船99艘,充分体现了国际人道主义精神和负责任大国的担当与作为。

2018年1月,中国救捞在交通运输部党组统一指挥下,成功应急处置了外籍油轮“桑吉”轮碰撞燃爆事故,尽最大努力防治了海洋环境污染,其中4名救援人员冒着巨大危险,登上“桑吉”轮搜寻失踪船员,成功取回船舶航行数据记录仪、搜寻带回两名遇难船员遗骸。

2018 年3月21日上午,一艘多米尼加籍挖沙船在马六甲海峡南部水域翻覆,船上18人遇险,应马来西亚方邀请,在外交部的协调之下,交通运输部指派中国救捞连夜组成救援小组赶赴马参与现场施救,救捞潜水员成功从船舱内救出2名被困56小时的遇险船员。

2020年7月25日深夜,福建漳州籍散货船"宏翔819"轮在汕头南澳以东的台湾海峡南部海域翻扣,船上9名船员失联。南海救助局广州救助基地应急救助队紧急从300海里以外的基地驰援现场,在没有潜水支持保障船的情况下实施紧急救援。救捞潜水员克服水流急、船体巨大、船舱结构复杂、障碍物众多等诸多困难,经过20余小时的不间断潜水搜寻,最终成功救出1名幸存者,并找到4具遇难者遗体。

“国际海事组织每年评选一次‘海上特别勇敢奖’,主要表彰那些在面临自身失去生命的危险情况下,采取特别勇敢的行动,以超乎寻常的勇气,设法救援海上人命、防止或最大程度地减小对海洋环境损害的人们。自2007年设立以来,中国救捞共荣获一枚奖章、9份表彰证书和22封表扬信。”张建新说。

他们 在新时代启航新征程

王雷介绍,中国救捞将继续坚持人民至上,生命至上,扎实推进新时代救捞事业高质量发展,全力推进现代化专业救捞体系建设。未来5年,中国救捞将基本建成全方位覆盖、全天候运行、海江兼备、快速反应、处置高效的现代化专业救捞体系,应急救助抢险打捞效率和处置效果达到世界先进水平。

当前,中国救捞正全面贯彻“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局”的要求,努力找准在国家应急管理体系和交通强国建设中的定位,以《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》为指引,深入贯彻新修订《中华人民共和国海上安全法》中关于专业救捞队伍的职责定位,坚持人民至上,生命至上,扎实推动新时期救捞事业高质量发展,全力推进现代化专业救捞体系建设。

一是实现海域有效覆盖。海上救助力量在沿海离岸100海里以内水域形成多重覆盖,200海里重点水域加强,依托应急救捞基地,动态优化部署救捞力量。

二是提高快速反应能力。沿海离岸100海里以内重点水域应急达到时间不超过90分钟,具备内陆深水应急救捞快速处置能力;救助航空器有效实施昼夜间救助;人命救助有效率不低于96%。

三是加强高效处置能力。海上100米水深以内沉船整体打捞吨位不低于10万吨,强化6000米水下机械扫测打捞作业能力,离岸50海里以内水域溢油清除能力不低于1000吨。

王雷表示,通过中国救捞不懈的努力,到2035年,中国救捞的整体实力、保障效果将位居世界前列,有效支撑交通强国战略目标实现。专业救捞力量在我国重点水域形成多重覆盖,高效应对水上重大突发事件,有效实施深远海重要通道救捞力量的机动部署和应急保障。

 
   
发布日期〖2021-09-01〗    浏览〖162次〗
 
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