交通是经济的脉络和文明的纽带。纵观世界历史，从古丝绸之路的驼铃帆影，到航海时代的劈波斩浪，再到现代交通网络的四通八达，交通推动经济融通、人文交流，使世界成了紧密相连的“地球村”。

党的十八大以来，交通运输对外开放合作持续深化，推进全球互联互通，积极参与全球交通治理，认真履行交通发展的国际责任与义务，在更多领域、更高层面上实现合作共赢、共同发展，推动构建全球交通命运共同体，服务构建人类命运共同体。

助力共建“一带一路”

2021年12月3日，中老铁路通车运营。截至2022年8月7日，该铁路进出口货物总量突破百万吨，货值约91.4亿元人民币。

共建“一带一路”承载着人们的美好梦想。近年来，中国与有关国家加快推进基础设施互联互通合作，共同打造开放包容、互利共赢的高质量发展之路，共同打造和平之路、合作之路、幸福之路。

推动交通基础设施互联互通——

扎实推进巴基斯坦1号铁路干线升级改造项目（ML1）、中尼（泊尔）跨境铁路合作项目以及中老铁路、中泰铁路、雅万高铁建设。中国企业参与建成蒙内铁路、亚吉铁路、巴基斯坦拉哈尔“橙线”轨道交通项目等铁路。中欧班列累计开行突破3.1万列、通达21个欧洲国家的92个城市。

合作建成白沙瓦——卡拉奇高速公路（苏库尔——木尔坦）、喀喇昆仑公路二期（赫韦利扬——塔科特）、昆曼公路、中俄黑河公路大桥、同江铁路大桥等公路、桥梁项目。

参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦瓜达尔港等海外港口的建设和运营。在有关国家积极参与和共同努力下，“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成。

以铁路、公路、航运、航空为重点的全方位、多层次基础设施网络正在加快形成，区域间商品交易、流动成本逐渐降低，促进了跨区域资源要素的有序流动和优化配置。

推进国际运输便利化——

9月14日，中泰空管合作谅解备忘录以视频会议形式签署。党的十八大以来，我国以共建“一带一路”为合作平台，与19个国家签署22项国际道路运输便利化协定；分别与比利时、阿联酋、法国签署机动车驾驶证互认换领双边协议；与66个国家和地区签署70个双边和区域海运协定，海运服务覆盖沿线所有沿海国家；与26个国家（地区）签署单边或者双边承认船员证书协议，与新加坡签署电子证书谅解备忘录，便利船舶通关，引领和推进电子证书在全球航运业的应用进程；建立中欧班列国际铁路合作机制，与22个国家签署邮政合作文件，实现中欧班列出口运邮常态化运作；与100个国家签订双边政府间航空运输协定，截至2019年底，中外航空公司在中国通航54个合作国家，每周运行6846个往返航班，与东盟、欧盟签订了区域性航空运输协定。

建立中日韩俄四国海上搜救合作机制，与印尼国家搜救局签订部门间海上搜救合作备忘录。

国际运输便利化推动了中国与沿线国家合作更加紧密、往来更加便利、利益更加融合。

推动全球交通治理体系变革

2022年7月，由江苏海事局提交的海上无线电领域相关提案通过了国际海事组织会议审议并被正式纳入MSC 508(105)号决议；2021年国际海事组织（IMO）技术合作委员会第71届会议举行期间，中国首次向IMO技术合作委员会提交的动议性提案—— “关于充分利用海事技术合作中心实施综合技术合作方案的建议”被进一步纳入到IMO正在制定的海事技术合作的长期战略“能力建设十年（2021—2030）”中，用以指导未来IMO技术合作工作。

中国一直坚定支持多边主义，积极推动全球交通治理体系建设与变革，努力为全球交通治理提供中国智慧、中国方案。

——加入近120项交通运输领域多边条约，积极参与联合国亚洲及太平洋经济社会委员会、铁路合作组织、国际铁路联盟、世界道路协会、国际运输论坛、国际海事组织、国际民航组织、万国邮政联盟等国际组织事务，多次当选或连任国际海事组织A类理事国、万国邮政联盟相关理事会理事国，积极主办世界交通运输大会等国际会议。

——推动实现联合国2030年可持续发展议程框架下的交通领域可持续发展目标，携手其他发展中国家推动交通可持续发展全球治理改革，为发展中国家发展营造良好的国际环境。

此外，我国积极推动全球气候治理，高度重视应对气候变化，积极承担符合自身发展阶段和国情的国际责任，实施积极应对气候变化国家战略。积极引导全球海运温室气体减排战略的制定和实施，在全球航空减排市场机制制定和实施进程中努力维护发展中国家权益，推动和引导建立公平合理、合作共赢的全球气候治理体系，为全球生态文明建设和可持续发展贡献力量。

加强国际交流与合作

9月17日，以“推动行业复苏，共建中国—东盟‘空中丝绸之路’”为主题的第二届中国—东盟民航合作论坛在广西壮族自治区南宁市举办。此次论坛围绕后疫情时代中国—东盟航空客运、货运市场展望以及民航监管与服务创新等议题进行探讨，旨在巩固中国—东盟民航高层政策对话平台，推动民航业复苏发展，助力中国与东盟之间的经贸合作及人文交流。

一直以来，中国遵循平等互利、合作共赢的原则，与各国深入开展交通领域交流合作，不断拓展广度深度，推动构建开放型世界经济。

扩大开放合作“朋友圈”——

依托中俄总理定期会晤委员会运输合作分委会、中美交通论坛、中国－中东欧国家交通部长会议等平台，深化交通可持续发展合作，为构建新型国际关系发挥积极作用。

秉持亲诚惠容周边外交理念，加强与周边国家交通合作，推动建立中日韩运输与物流部长会议、上海合作组织交通部长会议、中国－东盟（10+1）交通部长会议、中老缅泰澜沧江－湄公河商船通航联合协调委员会等合作机制，以及中俄、中朝界河航道航行管理机制。推动建立并参与亚太海事局长会议、中国－东盟海事磋商机制会议等区域合作机制。

参与大湄公河次区域（GMS）、中亚区域经济合作（CAREC）等机制下的交通合作，为促进地区经济发展作出积极贡献。秉持正确义利观，积极开展与相关国家的海事能力建设和技术合作项目，向其他发展中国家提供基础设施建设、规划编制、能力建设等方面支持和援助。通过广泛深入的交流合作，推动形成市场合作互利共赢、成果经验互鉴共享的开放新格局。

开展国际抗疫合作——

新冠病毒是人类共同的敌人。中国加强与其他国家交通领域抗疫合作，推动构建人类卫生健康共同体。推动国际海事组织向174个成员国、有关国际组织转发《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南》等多份文件。

中国民用航空局向40多个重点通航国家民航部门分享《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》。国家邮政局通过万国邮政联盟向其192个成员国分享《中国邮政新型冠状病毒防控指导手册》。

以视频会议形式举办“中日韩运输与物流部长会议特别会议”“中国－东盟交通部长应对新冠疫情特别会议”“第19次中国－东盟交通部长会议”，发布部长联合声明。建立抗疫援助物资国内绿色运输通道，成立国际物流工作专班，实施包机串飞、商业航班、海陆联运、中欧班列等多式联运方式，全力支持做好抗疫援助物资运输保障工作。

“中国建设”走向世界

从中国昆明到老挝万象，中国铁路工程集团有限公司建设铺就了全长1022千米的中老铁路，结束老挝无铁路的历史；从印尼的雅加达到万隆，中国中铁四局集团则采用多项自主研发技术修建了印尼雅万高铁……

2013年以来，众多中国企业加快“走出去”的步伐，参与建设的标志性项目投入运营。铁路方面，中国企业参与建成蒙内铁路、亚吉铁路、中老铁路、巴基斯坦拉哈尔“橙线”轨道交通项目等铁路；公路方面，合作建成白沙瓦—卡拉奇高速公路、喀喇昆仑公路二期、昆曼公路、中俄黑河公路大桥、同江铁路大桥等公路、桥梁项目；港口方面，参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦瓜达尔港等海外港口的建设和运营。

随着中国建筑、中国交建、中铁集团等为代表的建设企业不断走向世界，也带动了中国技术、中国建设标准、中国设备“走出去”。其中中国交建建设了莫桑比克马普托大桥等项目，并在境外推荐使用中国标准实施项目，推动国内技术和标准国际化。目前已有中缅原油工程的管道码头及航道、喀麦隆克里比深水港一期等多个海外港口建设项目采用中国标准。

海外投资方面，中远海运集团、招商港口已成为国际港口运营商。其中，中远海运集团在全球投资码头57个，集装箱码头50个，集装箱码头年吞吐能力1.32 亿TEU，居世界第一，航线遍布全世界；招商局港口通过兼并重组、旧港改造和新建港口，循序搭建覆盖全球的现代化港口生态圈，已形成遍及6大洲、25个国家和地区的42个港口的全球业务布局。

“十四五”时期，交通运输将推动高水平对外开放合作。统筹推进基础设施“硬联通”、制度规则“软联通”，塑造参与国际合作竞争新优势。推进基础设施互联互通，打造全方位、多层次、复合型的“一带一路”基础设施网络，强化重点方向陆路运输大通道建设，完善海上战略通道；进一步畅通国际运输，持续推动西部陆海新通道铁海联运提质增效，优化国际海运航线网络布局，建设“空中丝绸之路”，稳步扩大国际道路运输便利化协定签署实施范围；推动中欧班列高质量发展，升级改造“卡脖子”路段，加快建设中欧班列集结中心，推动国际铁路联运规则衔接统一；深化多领域交流合作，协调推动标准对接，加强深远海航行保障、自动驾驶等领域交流合作，建立中国国际可持续交通创新和知识中心；保障国际物流供应链安全，加强供需对接和运力协调，培育壮大具有国际竞争力的物流企业，提升信息服务水平。